2378 CC汽車的意義

相信很多人買車都會好奇為什麼行照上面的CC數永遠不會是整數，例如台灣在2006年賣的最好的Toyota Altis 1.8房車實際排氣量只有1794CC。(作者江亘松)

記得去年有一天跟朋友去看Mitsubishi Grunder 2.4房車，那時候對買車一點概念都沒有的我，看到排氣量寫著2378CC，當時我的反應是：怎麼在這個消費者意識抬頭的年代，還會有「斤兩不足」的產品在市場上銷售？後來賣車的業務人員給我看過下面這張「汽車牌照稅、燃料費稅率表」之後，我才知道2378CC的意義。(作者江亘松)

排氣量	牌照稅	燃料稅	稅金總和
500CC以下	1,620	2,160	3,780
501-600	2,160	2,880	5,040
601-1200	4,320	4,320	8,640
1201-1800	7,120	4,800	11,920
1801-2400	11,230	6,210	17,440
2401-3000	15,210	7,200	22,410
金額單位: 新台幣

「如果」這輛Grunder的排氣量真的超過2400CC，那車主每年必須額外支付將近NT$5000的稅金，多出來的一點排氣量對汽車的性能不會有太大影響，但是多出來的稅金有很大的可能讓這輛車榮登全台灣2.4等級房車銷售最差的寶座。無怪乎福特(Ford)有款Metrostar 2.5房車，明明價格定位跟頂級的Grunder 2.4差不多，但是它的銷售量卻沒有跟排氣量成正比。(作者江亘松)

行銷人員在定位產品的時候，除了產品本身的功能、外觀、品質等等以外，還必須把外在環境因素可能導致的結果考慮進去，例如當地政府是否計畫對大排氣量的車款課徵更高的稅金？或者即將對柴油汽車提供購買上的補助措施？在某些行業來說，產品(Product)本身的品質與功能只決定銷售好壞的一半，另外1/4靠的是品牌與促銷(Promotion)，還有1/4靠的對市場與政策的溝通瞭解(Communication)。(作者江亘松)

行銷智慧：消費者認定的C/P值(性能與價格比值)不全然由供給者決定，政策因素必須列為考量重點之一