中遠海運港口公佈2026年第三季度業績

香港, 2026年10月29日 - (亞太商訊) - 中遠海運港口有限公司(“中遠海運港口”或“本公司”；香港聯交所股份代號：1199)，全球領先的港口物流服務商，今日公佈本公司及其附屬公司(“本集團”)截至2026年9月30日止3個月及9個月的業績。

2026年第三季度業績摘要

• 總吞吐量同比上升8.4%至42,266,553標準箱
• 權益吞吐量同比上升8.1%至12,884,563標準箱
• 公司收入同比上升13.0%至484,325,000美元
• 公司股權持有人應占利潤同比上升0.1%至82,589,000美元

2026年前9個月業績摘要

• 總吞吐量同比上升8.1%至122,423,600標準箱
• 權益吞吐量同比上升7.4%至37,376,571標準箱
• 公司收入同比上升12.6%至1,389,669,000美元
• 公司股權持有人應占利潤同比上升19.7%至316,261,000美元

財務回顧

中遠海運港口繼續實現經營質效穩步提升，依托高效和緊密的港航網絡，推動本公司業務可持續發展築牢堅實根基。2026年第三季度，本公司收入同比上升13.0%至484.3百萬美元，毛利進一步加快增長，同比上升19.3%至128.1百萬美元。2026年首九個月的收入同比上升12.6%至1,389.7百萬美元，毛利同比上升12.6%至367.6百萬美元，公司股權持有人應占利潤同比上升19.7%至316.3百萬美元。

業務回顧

中國

截至2026年9月30日止3個月，中國地區碼頭的總吞吐量同比上升4.9%至30,944,536標準箱 (2025年同期：29,502,970標準箱)，佔本集團總吞吐量73.2%。中國地區碼頭的權益吞吐量同比上升4.9%至8,836,915標準箱 (2025年同期：8,422,090標準箱)，佔本集團權益吞吐量的68.6%。

環渤海

截至2026年9月30日止3個月，環渤海地區總吞吐量同比上升4.3%至14,119,086標準箱 (2025年同期：13,542,749標準箱)，佔本集團總吞吐量33.4%。環渤海地區的權益吞吐量同比上升3.5%至3,596,452標準箱 (2025年同期：3,475,303標準箱)，佔本集團權益吞吐量的27.9%。在人工智能投資需求增加因素帶動下，高新技術產品出口量穩定增長，帶動大連集裝箱碼頭有限公司總吞吐量同比上升6.7%至1,460,461標準箱 (2025年同期：1,368,930標準箱)。

長江三角洲

截至2026年9月30日止3個月，長江三角洲地區總吞吐量同比下降0.3%至4,337,745標準箱 (2025年同期：4,351,648標準箱)，佔本集團總吞吐量10.3%。長江三角洲的權益吞吐量同比上升1.6%至1,267,657標準箱 (2025年同期：1,247,595標準箱)，佔本集團權益吞吐量的9.8%。武漢中遠海運港口碼頭有限公司(「CSP武漢碼頭」)不斷夯實樞紐地位，織密航線網絡，同時持續強化碼頭-鐵路貨源競爭力，帶動總吞吐量同比上升17.0%至87,112標準箱 (2025年同期：74,429標準箱)。

東南沿海及其他

截至2026年9月30日止3個月，東南沿海及其他地區的總吞吐量同比上升7.6%至1,514,882標準箱 (2025年同期：1,407,977標準箱)，佔本集團總吞吐量3.6%。東南沿海及其他地區的權益吞吐量同比上升7.7%至1,179,290標準箱 (2025年同期：1,095,296標準箱)，佔本集團權益吞吐量的9.2%。廈門遠海集裝箱碼頭有限公司年内新增數條外貿航線，帶動總吞吐量同比上升7.8%至753,836標準箱 (2025年同期：699,553標準箱)。

珠江三角洲

截至2026年9月30日止3個月，珠江三角洲地區總吞吐量同比上升7.6%至8,300,352標準箱 (2025年同期：7,710,996標準箱)，佔本集團總吞吐量19.6%。珠江三角洲地區的權益吞吐量同比上升7.1%至2,225,574標準箱 (2025年同期：2,077,750標準箱)，佔本集團權益吞吐量的17.3%。廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司借力東南亞等新興市場雙向貿易，亞洲區域及非洲流向航線均大幅增長，帶動總吞吐量同比上升13.6%至1,670,028標準箱 (2025年同期：1,470,426標準箱)。

西南沿海

截至2026年9月30日止3個月，西南沿海地區總吞吐量同比上升7.3%至2,672,471標準箱 (2025年同期：2,489,600標準箱)，佔本集團總吞吐量6.3%。西南沿海地區的權益吞吐量同比上升7.9%至567,942標準箱 (2025年同期：526,146標準箱)，佔本集團權益吞吐量的4.4%。北部灣港股份有限公司加快推進北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設，帶動西南沿海地區箱量同比增長。

海外地區

截至2026年9月30日止3個月，海外地區總吞吐量同比上升19.4%至11,322,017標準箱 (2025年同期：9,478,574標準箱)，佔本集團總吞吐量26.8%。海外地區的權益吞吐量同比上升15.6%至4,047,648標準箱 (2025年同期：3,499,958標準箱)，佔本集團權益吞吐量的31.4%。受益於地中海地區需求增長，帶動Piraeus Container Terminal Single Member S.A. (「比雷埃夫斯碼頭」) 總吞吐量同比上升11.4%至1,090,284標準箱 (2025年同期：978,711標準箱)。COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A. (「CSP錢凱碼頭」) 全力完善航線網絡，積極構建國際物流通道，完成了「三幹五支」航線佈局，進一步增強區域鏈接能力，帶動總吞吐量同比上升24.9%至139,669標准箱(2025年同期：111,862標準箱)。

展望

2026年以來，全球經貿格局持續深度調整，地緣政治緊張、貿易政策變化及供應鏈成本壓力交織。在此背景下，中遠海運港口持續強化全球網絡韌性，積極應對中東局勢外溢影響及航運聯盟重組挑戰，充分發揮與中遠海運集團及海洋聯盟的協同優勢。第三季度，本公司憑藉全球化佈局和穩健經營，集裝箱總吞吐量與股權持有人應佔利潤均延續同比增長態勢，經營質效穩步提升。

近期，受益於供應鏈調整以及人工智能領域投資強勁，國際貨幣基金組織(IMF)及世界貿易組織(WTO)均紛紛上調全球經濟增速預期及全球貨物增長預期，2027年有望延續增長態勢。據海關總署統計，今年前三季度，中國貨物貿易進出口總值人民幣39.94萬億元，同比增長18.8%，其中出口23.2萬億元，同比增長16.4%，進口16.74萬億元，同比增長22.3%。市場多元化持續拓展，對自貿伙伴進出口增長顯著。出口結構繼續向新向優，高新技術產品與綠色產品出口快速增長。展望未來，儘管全球經貿仍面臨較大不確定性，中東局勢走向、能源價格波動、供應鏈成本壓力及貿易政策變化將持續影響航運市場。但全球經濟及貨物貿易增長預期，以及中國外貿在市場多元化、出口結構升級等方面展現出的強勁動能，為港口行業帶來積極機遇。

面對機遇與挑戰，本公司將重點從以下三方面積極應對：一是持續優化全球資源佈局。把握新興市場與區域合作機遇，增強關鍵節點港口服務能級與抗風險能力，優化幹支線網絡銜接，對戰略樞紐港爭取控股，對重點門戶港適時參股，構建高效協同的全球碼頭體系；同時，捕捉蘇伊士運河復甦機遇，強化沿線樞紐港的服務配套及攬貨能力。二是深化精益運營與協同效應。強化CSP武漢碼頭、比雷埃夫斯碼頭、CSP阿布扎比碼頭、CSP錢凱碼頭等樞紐港運營能力，緊密跟踪中東局勢，完善應急預案與多路徑物流通道；以客戶需求為導向精準營銷，吸引新航線及加班船掛靠，深化與集團內部船隊業務聯動，推進增收降本，以數字賦能提升碼頭經營效能。三是加快創新驅動。圍繞「數字智能」與「綠色低碳」兩大主線，推進碼頭作業全流程自動化及人工智能應用，擴大清潔能源使用範圍，參與綠色燃料供應鏈建設，培育港航業新質生產力，構建可持續發展新動能，為股東創造長期穩定回報。

關於中遠海運港口 (https://ports.coscoshipping.com)

中遠海運港口有限公司（股份代號：1199）是全球領先的港口物流服務商，其碼頭組合遍佈中國沿海五大港口群及長江中下游、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美洲及非洲等。截至2026年9月30日，中遠海運港口在全球40個港口運營及管理395個泊位，其中245個為集裝箱泊位。

中遠海運港口圍繞「The Ports for ALL」品牌理念，以「鏈接世界、創享價值」為企業使命，從客戶需求出發，不斷提升現有全球網絡的服務效能，持續推進關鍵節點港口及物流資源佈局，以港為媒，接通全球航線服務世界貿易，努力為各方創造共贏共享平台，致力成為「以客戶為中心的全球領先港口物流服務商」。